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Campo Grande, 19 de Abril de 2025
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Piloto Comercial e Voo por Instrumento - Avião - Teórico (PCIFRAT 001 B) Presencial - Princípios do Voo- PC/PLA

1 - A carga paga ,máxima que um avião pode transportar é equivalente a diferença entre o:

A - PMP e o PMD
B - PMD e o PBO
C - PMZC e o PMD
D - PMZC e o PBO


2 - Para o aumento do valor de Mach crítico,são usados como recurso:

A - aumento da curvatura da asa
B - aumento do enflchamento
C - diminuição do enflechamento
D - diminuição do alongamento


3 - Ao ultrapassar a velocidade do som,o valor de CL:

A - aumenta
B - diminui
C - aumenta bruscamente caindo após
D - aumenta progressivamente após


4 - Durante um voo planado e na tentativa de melhorar o planeo,o piloto emprega um ângulo de ataque menor.Neste caso tem-se um(a):

A - aumento do ângulo de planeio
B - aumento da distância de planeio
C - diminuição na razão de descida
D - diminuição na velocidade de planeio


5 - Uma aeronave que mantenha TAS constante,havendo um aumento na temperatura do ar externo,tem-se um(a):

A - aumento da GS
B - aumento do número Mach
C - diinuição do número Mach
D - diminuição da velocidade do som


6 - Um avião vazio,em planeio,atinge uma determinada distância.Cheio,atingirá uma distância:

A - maior
B - menor
C - igual
D - impossível de se determinar


7 - Quando o fluxo de ar,deslocando-se sobre o extradorso da asa,passar de supersônico para subsônico,forma-se:

A - uma onda de expansão
B - uma onda de choque
C - uma barreira sônica
D - turbulência


8 - Considera-se uma acft que tenha a área lateral acima do CG,menor do que a abaixo deste.Em consequência do efeito de quilha,ao sofrer a influência de um vento lateral,tal acft apresentará estabilidade:

A - estável
B - dinâmica
C - instável
D - indiferente


9 - O vento relativo,quando paralelo ao eixo longitudinal do avião,incide na asa enflechada com um ângulo:

A - maior do que o ângulo de enflechamento
B - igual ao ângulo de enflechamento
C - menor que o ângulo de enflechamento
D - perpendicular ao bordo do ataque


10 - Com o objetivo de atingir a maior distância possível após uma pane no motor de uma acft monomotora,o piloto deverá manter voo planado,na velocidade de:

A - máximo alcance
B - menor razão de subida
C - maior ângulo de descida
D - menor ângulo de descida


11 - Nos perfis assimétricos convencionais,,quando há aumento do ângulo de ataque,o centro de pessão:

A - desloca-se para trás
B - permanece inalterado
C - desloca-se para frente
D - desloca-se em direção das pontas as asa


12 - A potência de um motor,medida no eixo da hélice,após os desgastes provocados pelo atrito interno do mesmo,chama-se potência:

A - útil
B - efetiva
C - de tração
D - disponível


13 - Considerando que uma aeronave está mantendo o FL com IAS constante.Se por acaso houver aumento na OAT,sua:

A - potência necessária diminui
B - TAS diminui
C - IAS se mantém constante
D - IAS aumenta


14 - Indique a alternativa correta.Durante a decolagem:

A - a velocidade aumenta
B - a aceleração aumenta
C - a tração aumenta
D - o atrito com o solo permanece o mesmo


15 - Uma asa enflechada produz uma modificação na condição de equilíbrio sobre o eixo longitudinal devido ao deslocamento do:

A - diedro
B - inclição lateral
C - incidência
D - ataque


16 - O deslocamento da camada limite é verificado:

A - à frente da onda de choque
B - atrás da onda de choque
C - na onda de choque
D - depois da onda de choque


17 - Qual a desvantagem dos slots em relação aos flapes:

A - diminuição do CL
B - a aeronave ergue demasiadamente o nariz
C - prejudica linha de curvatura
D - aumenta o ângulo crítico


18 - O "dutch roll" ocorre devido à predominância da estabilidade:

A - lateral em relação à direcional
B - lateral em relação à longitudinal
C - direcional em relação à longituinal
D - direcional em relação à lateral


19 - A relação entre a massa de um corpo e o volume por ele ocupado,chama-se

A - peso
B - pressão
C - potência
D - densidade


20 - No parafuso comandado o piloto leva o avião ao pré-estol e por meio do leme de direção provocará um(a):

A - glissada
B - derrapagem
C - estol completo
D - giro em torno do eixo transversal
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